序號

比較項目

多級離心風(fēng)機

羅茨風(fēng)機

1

風(fēng)機原理

氣力輸送機屬于離心通風(fēng)機原理，由高速旋轉(zhuǎn)的葉輪把機械能轉(zhuǎn)換成空氣動能，產(chǎn)生流量與壓力，流量與壓力依曲線成反比關(guān)系

屬于容積式風(fēng)機，由葉輪旋轉(zhuǎn)而使空腔容積變化，產(chǎn)生空氣動能，流量恒定，壓力隨功率升高

2

風(fēng)機效率

單級離心通風(fēng)機的理論效率在0. 65至今0.85之間，低壓風(fēng)機取高值，高壓風(fēng)機取低值，對多級離心風(fēng)機來說，比單級風(fēng)機更低，所以其效率低于0.65，受葉輪及蝸殼制造關(guān)系的影響，市場上的離心風(fēng)機比理論上的效率要低10%左右

氣力輸送機影響羅茨機效率的地方較少，除了葉輪與殼體及葉輪與葉輪間的間隙外，就只有腔形的不規(guī)則產(chǎn)生渦流，一般效率在0.7-0.9間，由于葉輪與機殼都由數(shù)控機床制作，其受制造影響較小，國內(nèi)頂尖廠家的效率都達到了0.9左右

3

噪音

多級風(fēng)機的噪音有空氣動力性噪音及機械噪音，聲音沉悶，頻率低，一般在90-100dB間，簡單處理能達到85dB以下

羅茨風(fēng)機的噪音有空氣動力性噪音、葉輪氣流脈動噪音、機械噪音及機殼內(nèi)的渦流噪音，聲音高亢，頻率較高，一般在120-130dB間，通過合理分布管道、阻抗結(jié)合消音、隔噪處理能達到85dB以下

4

輸送特性

多級離心風(fēng)機風(fēng)量隨風(fēng)壓增高而減少，不能在管道內(nèi)形成恒定的風(fēng)速，通過變頻器P-Q控制只能解決風(fēng)量問題，氣力輸送機對氣運系統(tǒng)工作點的控制還需增設(shè)由壓力動態(tài)控制的蝶閥，其風(fēng)速在一定范圍內(nèi)波動，輸送不穩(wěn)定，易堵塞

羅茨內(nèi)機流量恒定，能在道內(nèi)形成恒定的風(fēng)速，輸送穩(wěn)定，自動調(diào)節(jié)氣運系統(tǒng)壓力，不易造成堵塞。

5

能耗

（以輸送距離30m計）

依靠變頻器及蝶閥控制風(fēng)機工作在風(fēng)機性能某一段上，電機負載率高，一般噸米電耗在1度以上

風(fēng)量恒定，依風(fēng)運系統(tǒng)阻力自動調(diào)節(jié)壓力，負載少時電機少出力，負載大時電機大出力，電機負載率低，噸米電耗在0.7度左右

6

管道磨損

氣運系統(tǒng)風(fēng)速波動，氣力輸送機氣物流紊亂對管道的磨損加劇

氣運系統(tǒng)風(fēng)速恒定，氣物流流暢，對管道的磨損減少

7

物料破碎

依靠變頻器及蝶閥控制風(fēng)機工作在風(fēng)機性能某一段上，不能使風(fēng)速固定在物料最適合的風(fēng)速上，破碎率高，一般達到3%左右

流量恒定，能在道內(nèi)形成恒定的風(fēng)速，通過管道的選擇，使風(fēng)速固定在物料最適合的風(fēng)速上，破碎率低，一般在0.3%以下

8

使用壽命

風(fēng)機葉輪及蝸殼只能采用低合金鋼制作，表面硬度低，抗磨損性較低

風(fēng)機葉輪采用中碳合金鋼并經(jīng)過熱處理，機殼采用耐磨鑄鐵并經(jīng)過熱處理，表面硬度高，抗磨損性較高

9

質(zhì)量保證

多級風(fēng)機的葉輪及蝸殼只能采用冷作加式的方式進行生產(chǎn)，氣力輸送機生產(chǎn)制作工人的技能對風(fēng)機的性能具有較大影響；多級風(fēng)機市場保有量較低，維修及配件供應(yīng)困難

羅茨風(fēng)機的葉輪及機殼均采用數(shù)控加工的方式，質(zhì)量保證較強；羅茨風(fēng)機市場保有量高，維修及配件供應(yīng)較易

10

可靠性

嚴(yán)重依賴變頻器與蝶閥，故障點多轉(zhuǎn)速高，軸承壽命低

沒有輔助設(shè)備依賴，氣力輸送機故障點少，轉(zhuǎn)帶低，軸承壽命高