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如何帶式輸送機(jī)效率降低能耗
來源：環(huán)球糧機(jī)網(wǎng)發(fā)布時間：2015-05-20 14:13:09
引言如今改善帶式輸送機(jī)效率的進(jìn)一步措施是降低能耗。對于長距離帶式輸送機(jī),輸送機(jī)的運行阻力的絕大部分來自于主要阻力,它包括:輸送帶壓陷阻力、托輥運行阻力、輸送帶反復(fù)彎曲阻力、物料的變形阻力等。其中壓陷阻力在主要阻力中所占的比例往往最大[1]。目前對輸送帶壓陷阻力的研究普遍認(rèn)為壓陷阻力是輸送帶覆料的粘彈性特性引起的[2-5],但在計算方法中能夠體現(xiàn)輸送帶覆蓋層的粘彈性特性或粘彈性參數(shù)又適于工程應(yīng)用的簡單實用的理論公式還較少。作者基于粘彈性力學(xué)理論,對壓陷阻力的機(jī)理進(jìn)行了理論研究,得出了壓陷阻力及阻力系數(shù)的計算公式,具有重要的理論意義和實際價值。2輸送帶覆蓋層材料的力學(xué)模型以橡膠覆蓋層為例,輸送帶的覆料一般是屬高分子材料,其流變過程中的變形包括三部分:一是瞬態(tài)彈性變形;二是隨時間而變化的蠕變變形;三是由塑性流動而引起的永久變形。采用四元件Bu體模型表現(xiàn)輸送帶覆蓋層材料的性能應(yīng)該最為理想
