制粉企業(yè)節(jié)約電能的有效措施
來源:環(huán)球糧機網(wǎng)發(fā)布時間:2015-06-04 15:09:06
降低小麥加工過程中的電能消耗,每個制粉企業(yè)都比較重視,但是往往總處理不好,特別是現(xiàn)階段,粉路越來越長,設(shè)備配置越來越細,電動機數(shù)量是一個系統(tǒng)、繁雜的工程,應(yīng)該貫穿于設(shè)計安裝和生產(chǎn)的整個過程中,重視每個環(huán)節(jié),根據(jù)具體情況,采取一些行之有效的措施,抓緊抓好。
1、小麥制粉加工廠的設(shè)計
1.1 整體布局應(yīng)合乎生產(chǎn)管理的要求
有密切聯(lián)系的原糧倉、清理車間、制粉車間和配粉車間,一定要就近布置,縮短物料輸送距離,避免各系統(tǒng)物料運輸線路交叉往復(fù)。主要生產(chǎn)車間、宿舍、辦公樓等建筑物設(shè)計時,應(yīng)該注意自然采光,通風(fēng),配、變電房盡量靠近主生產(chǎn)車間,配電柜應(yīng)靠近放在設(shè)備比較集中的區(qū)域,減少線路長度和線損。在工藝流程的設(shè)計的過程中,應(yīng)該充分利用樓層高度,在不影響維修養(yǎng)護的前提下,采用焊接槽鋼支腿或磚砌座墩,使同一樓層的機械設(shè)備上下錯落排列,盡量減少物料的提升次數(shù),多采用溜管溜料形式,降低物料水平疏松的次數(shù)和物料水平輸送長度。
1.2生產(chǎn)車間廠房的確定
面粉廠房設(shè)計與生產(chǎn)量和工藝流程有著密切的聯(lián)系,規(guī)模較大,工藝流程復(fù)雜的生產(chǎn)車間一般為多層樓房建筑,廠房層數(shù)應(yīng)該根據(jù)設(shè)計要求的具體情況來確定,一般100t/d以下多為1-4層,100-150t/d為3-5層,180t/d以上的小麥制粉廠多為4-7層。以中型面粉廠為例,一般采用磨膛提料的磨粉機,電機內(nèi)置,設(shè)計為4層樓房就能達到工藝要求。磨粉機安裝在一層、二層為清粉層和分配層,打麩機、面粉輸送設(shè)備也放置此層樓房內(nèi),三層為篩粉層,四層為卸料層。經(jīng)過實踐,不存在設(shè)備之間相互影響和溜管擁堵排料不通暢等現(xiàn)象,基本是現(xiàn)階段中型制粉企業(yè)比較合理的設(shè)計選擇。
樓層確定以后,就應(yīng)該盡量科學(xué)合理地降低每層樓的高度,減少物料垂直輸送距離,在考慮設(shè)備整齊美觀方便維修的同時,著重解決好輸送管的角度問題,一般中型面粉廠樓層高度為頂層4.5-5m,篩網(wǎng)層4-4.2m,清粉層4-4.2m,磨粉機層4-4.2m,底層3.8-4m,有些廠遠高于以上數(shù)據(jù),這樣不但增加了土建工程費用,也使輸送設(shè)備動力增大。影響降低樓層高度的因素較多,關(guān)鍵是各個系統(tǒng)分配溜管的角度,在實際工作中,一些進料較多的設(shè)備,應(yīng)將其給料位置仔細查找出來,然后決定設(shè)備位置,比如制粉系統(tǒng)的尾磨,進料口較多,并且每個平篩的尾料排出口相距較遠,可將尾磨放在相距最遠的排料口中間一點,經(jīng)過投影計算溜管角度,在保證自流通暢的情況下,確定樓層高度的位置,以下是甲乙兩家工藝流程基本相同的四層樓房制粉工廠,各樓層高度見下表:
表一 樓層高度 m
樓層高度 甲廠 乙廠
四層 卸料層 4.5 4.2
三層 篩粉層 5.5 4.2
二層 清粉分配層 4.5 4.5
一層 磨粉層 4.5 3.7
從表一可以看出甲廠比乙廠垂直提升高度高出2.7米,提升機工作電流增加,制粉車間20多條吸料廠試機時,吸料管掉料,產(chǎn)量達不到設(shè)計要求,最后采取提高輸送風(fēng)機轉(zhuǎn)速,產(chǎn)品才和乙廠持平,但是輸送風(fēng)機電動機的工作電流增加了近20%。
輸送風(fēng)機是制粉機組的動力損耗大項,約占制粉系統(tǒng)動力配置的10%-20%,樓層高度的合理降低,可以減少輸送風(fēng)機的動力配置。
2設(shè)備的選用
工藝線路確定之后,在保證工藝設(shè)計指標需要的前提下,設(shè)備選后時應(yīng)盡量采用一些科技含量較高的制粉設(shè)備,但也不可盲目增加設(shè)備,好大求洋,白白增加電耗,應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況,有的放矢,有些設(shè)備并不是配置得的越多越好,如撞粉機的使用,通常撞擊松粉機與光輥配合工作,由于光輥研磨時速比小,對小麥胚乳的破碎能力弱,擠壓力大,能有效保持碎小麩片的完整。光輥一般將物料擠壓成片狀后,再經(jīng)過撞擊松粉機撞擊,提高本道平篩的提粉數(shù),但是在后路心磨、渣磨、尾磨系統(tǒng)的物料,經(jīng)過不斷地研磨和提升,磨輥加溫,風(fēng)運冷卻,物料水分散失較大,基本上處于相對干燥狀態(tài),再經(jīng)過撞擊松更多相關(guān)信息,還請您繼續(xù)關(guān)注我們的官方網(wǎng)站,環(huán)球糧機網(wǎng):http://weddingmemoery.com