1、輸送帶跑偏

　　1)托輥組安裝不當(dāng)。托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大時(shí)，托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的速度V與膠帶運(yùn)行的速度不平行，可分解為一個(gè)水平速度vx和縱向速度，Vx帶動(dòng)膠帶水平運(yùn)動(dòng)，而vY，使膠帶橫向移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。膠帶跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位置有關(guān)。此類跑偏可通過(guò)調(diào)整托輥組位置進(jìn)行排除，調(diào)整時(shí)帶往哪邊跑，就將哪邊的托輥向帶前進(jìn)的方向移動(dòng)，也可通過(guò)安裝調(diào)心托輥組進(jìn)行消除。

　　2)頭部滾筒與尾部滾筒位置安裝不當(dāng)。頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直導(dǎo)致滾筒偏斜時(shí)，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力也就不一致，導(dǎo)致輸送帶向緊的一側(cè)移動(dòng)跑偏。出現(xiàn)這種情況，若跑偏不嚴(yán)重時(shí)，可以調(diào)整滾筒軸承座前后位置。對(duì)于頭部滾筒，如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移；尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。但這種方法調(diào)整移動(dòng)的位置有限。當(dāng)跑偏嚴(yán)重時(shí)，就必須對(duì)機(jī)架進(jìn)行重新安裝。

　　3)滾筒外表面加工誤差、粘物料或磨損不均。滾筒外表面加工誤差、粘物料或磨損不均時(shí)，導(dǎo)致滾筒表面呈圓錐面，致使輸送帶向直徑較大的一側(cè)跑偏。排除措施是清理干凈滾筒表面粘物料，最根本的是要經(jīng)常檢查清掃器并人工清掃同程輸送帶上的物料；對(duì)加工誤差大和磨損不均的滾筒要做重新加工包膠處理。

　　4)落料口位置不正確。輸送帶空轉(zhuǎn)正常，一經(jīng)加上負(fù)載就引起跑偏。這一情況可能是由于物料落點(diǎn)不在輸送帶中間，物料在膠帶上分布偏向一側(cè)，帶受偏心力跑偏。此時(shí)應(yīng)改變落料口處擋板的位置或結(jié)構(gòu)，使落料位于輸送帶中間。

　　5)膠帶張緊不當(dāng)。輸送機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)跑偏，而加上物料后跑偏減弱或運(yùn)轉(zhuǎn)正常。這種現(xiàn)象一般都是輸送帶松弛或初張邊過(guò)大造成的，輸送帶張力過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)膠帶跳離托輥產(chǎn)生漂浮擺動(dòng)；輸送帶張力過(guò)小，滾筒與帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進(jìn)的動(dòng)力下降，橫向移動(dòng)的阻力減小，造成跑偏。對(duì)于使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)可采取適當(dāng)添減配重力來(lái)解決。對(duì)于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)可采取調(diào)整張緊行程來(lái)解決。

　　6)輸送帶接頭不當(dāng)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，最大跑偏處在接頭處，接頭運(yùn)轉(zhuǎn)到哪，跑偏就發(fā)生在哪。這主要是由于輸送帶接頭兩端不齊、皮帶扣釘歪，或者輸送帶切口同帶端不垂直，輸送帶受到的拉力不均勻造成的。解決方法是將輸送帶接口切正，重新膠合或重打皮帶扣。

　　7)輸送帶存在質(zhì)量缺陷。輸送帶制造質(zhì)量不好，內(nèi)部抗拉材料布置不均勻，或者邊緣磨損嚴(yán)重，膠帶張力合成中心線與膠帶幾何中心線不重合，或者膠帶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形，出現(xiàn)表面彎曲不直，使輸送帶兩邊長(zhǎng)短不一，受到的拉力不一致，造成跑偏位置不固定。出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換輸送帶。

　　2、灑料

　　灑料是帶式糧食輸送機(jī)一個(gè)共性及經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象，其原因也是多方面的。灑料主要有三種類型，應(yīng)按不同的情況采取相應(yīng)的處理措施。

　　1)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處灑料。主要是在溜槽、導(dǎo)料槽等處。原因可能是帶式糧食輸送機(jī)嚴(yán)重超載、倒料槽擋料橡膠裙邊損壞等，須嚴(yán)格控制物料輸送量。

　　2)跑偏時(shí)灑料。跑偏導(dǎo)致輸送帶在運(yùn)行時(shí)兩邊緣高度發(fā)生了變化，物料從低的一邊灑出，處理方法是糾正跑偏現(xiàn)象。

　　3)輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)凹段彈起灑料。當(dāng)輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，若凹段半徑較小，輸送帶上物料稀少，在凹段區(qū)間輸送帶會(huì)彈起灑料，處理方法是在帶式糧食輸送機(jī)凹段處增設(shè)壓帶輪阻止輸送帶彈起。

　　3、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈

　　3.1影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈的因素

　　1)托輥的制造質(zhì)量。托輥制造方面的問(wèn)題主要表現(xiàn)在軸承座的剛度不夠，難以保證托輥的裝配精度，從而制約了托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。

　　2)密封潤(rùn)滑及使用維護(hù)。由于帶式糧食輸送機(jī)的工作環(huán)境較為惡劣，一般來(lái)說(shuō)使用現(xiàn)場(chǎng)的粉塵都很大，軸承座的密封形式對(duì)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性影響很大，如果密封不好，污物就容易進(jìn)入軸承內(nèi)造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活：另外，軸承潤(rùn)滑脂如果采用一般鈣基潤(rùn)滑脂很容易變色變干，不能起到很好的潤(rùn)滑作用。

　　3.2托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活的處理方法

　　1)在托輥的制造工藝上保證規(guī)定的精度要求，例如沖壓軸承座的內(nèi)孔精度要達(dá)到3級(jí)，管體兩端的尺寸公差、同軸度和橢圓度都必須符合國(guó)標(biāo)，不能超差。

　　2)密封潤(rùn)滑方面，除保證制造質(zhì)量外，要配較好的潤(rùn)滑材料，如采用鋰基潤(rùn)滑脂，可以改善軸承的潤(rùn)滑情況，這對(duì)延長(zhǎng)托輥的使用壽命是非常必要的。

　　3)軸承座采用向心球軸承支撐、塑料密封環(huán)迷宮式密封結(jié)構(gòu)，這樣既可保證托輥T作時(shí)受力合理，同時(shí)防塵效果好，阻力小，且裝拆方便，便于維護(hù)，可有效降低輸送機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本。

　　4、輸送帶打滑

　　4.1輸送帶打滑的原因

　　造成打滑的主要原因是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或輸送帶被卡住。

　　1)托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等原因會(huì)使大量的托輥不轉(zhuǎn)；損壞的輸送帶或接頭在通過(guò)托輥時(shí)阻力增加，導(dǎo)致輸送帶跑偏嚴(yán)重；裝載貨物過(guò)多等均會(huì)使得輸送帶阻力過(guò)大，而引起輸送帶打滑。

　　2)輸送帶使用一段時(shí)間后因塑性變形而伸長(zhǎng)，致使輸送帶張力不夠，摩擦牽引力降低而打滑。

　　3)輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的接觸面浸入泥水、粉塵時(shí)，摩擦系數(shù)急劇下降，從而，導(dǎo)致輸送帶打滑。

　　4.2膠帶打滑的預(yù)防及處理方法

　　1)加強(qiáng)輸送機(jī)的運(yùn)行管理、控制給物料量、禁止超載運(yùn)行。另外，正常使用打滑保護(hù)裝置，當(dāng)輸送帶打滑時(shí)通過(guò)傳感器發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)停機(jī)，便于維護(hù)處理。

　　2)定期或及時(shí)調(diào)整輸送帶的張力。配置車(chē)式張緊裝置或垂直張緊裝置的帶式糧食輸送機(jī)，輸送帶打滑時(shí)可通過(guò)添加配重來(lái)解決。但不應(yīng)添加過(guò)多，以免使輸送帶承受不必要的過(guò)大張力而降低其使用壽命；對(duì)配置螺旋張緊裝置的帶式糧食輸送機(jī)，當(dāng)輸送帶打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力；對(duì)于那些設(shè)置于露天的帶式糧食輸送機(jī)，遇到雨、雪天氣極易打滑，最好配置液壓張緊裝置。液壓張緊裝置具有自動(dòng)增加張緊力補(bǔ)償?shù)墓δ?，同時(shí)具有斷帶自動(dòng)停機(jī)的功能。

　　3)采取防淋水措施，增設(shè)輸送帶非工作面清掃器，增強(qiáng)操作者的責(zé)任心，及時(shí)清除輥筒上的泥水、物料等雜物。

　　5、膠帶中部起拱

　　帶式糧食輸送機(jī)在凸弧段上，經(jīng)常會(huì)發(fā)生在膠帶斷面方向上的中部起拱現(xiàn)象（即中部凸起），中部起拱會(huì)使膠帶打折，輸送帶疊起后在進(jìn)入改向滾筒或驅(qū)動(dòng)滾筒區(qū)間時(shí)，加劇了膠帶的損壞。起拱與打折的主要原因是在膠帶橫斷面上，中部和外側(cè)的單位長(zhǎng)度上的拉力值相差過(guò)大，使膠帶滑到中部形成起拱或打折。單位長(zhǎng)度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴(yán)重。當(dāng)膠帶輸送機(jī)的槽角達(dá)到≥40°時(shí)，即使在膠帶輸送機(jī)直段的頭部或尾部托輥槽角過(guò)渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折，此時(shí)，應(yīng)減小槽角或加長(zhǎng)過(guò)渡區(qū)間長(zhǎng)度的距離，使膠帶槽角緩慢過(guò)渡。對(duì)于凸段膠帶輸送機(jī)，應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。

　　6、膠帶縱向撕裂及老化開(kāi)裂

　　6.1膠帶縱向撕裂及老化開(kāi)裂原因

　　1)鋼絲繩輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中被掉入尖刃物卡住，若再繼續(xù)運(yùn)行，輸送帶將被縱向撕裂。

　　2)輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)中與固定硬物摩擦產(chǎn)生撕裂。

　　3)輸送帶與機(jī)架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開(kāi)裂。

　　4)輸送帶保管不善，膠帶表面受到油或化學(xué)品污染。

　　5)張緊力過(guò)大，膠帶承受的拉力增大。

　　6)鋪設(shè)過(guò)短產(chǎn)生撓曲次數(shù)超過(guò)限值，以致提前老化。

　　6.2處理方法

　　1)由于輸送帶芯兩鋼絲繩之間的強(qiáng)度很弱，因此可考慮在裝料處安裝縱向撕裂保護(hù)裝置。

　　2)防止輸送帶掛到固定構(gòu)件上或輸送帶落進(jìn)金屬構(gòu)件。

　　3)及時(shí)調(diào)整張緊程度，避免輸送帶長(zhǎng)期跑偏。

　　4)按輸送帶保管要求貯存，盡量避免短距離鋪設(shè)使用。

　　7、斷帶

　　1)輸送帶張緊力過(guò)大，膠帶所受應(yīng)力超過(guò)疲勞極限引起斷帶。應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)整輸送帶張緊裝置，使輸送帶保持適宜張緊力。

　　2)裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載，導(dǎo)致膠帶局部拉力過(guò)大而斷帶。應(yīng)使輸送帶上的貨物裝載均勻，防止局部超載或偏載。

　　3)驅(qū)動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒帶入較大的異物，膠帶瞬間受力增大。應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)異物要及時(shí)停機(jī)進(jìn)行清理。

　　4)輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求，使膠帶允許承受的載荷下降。應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)使用合格的輸送帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量。

　　5)輸送帶磨損超限、老化或其本身質(zhì)量不合格，導(dǎo)致承載能力降低。應(yīng)使用合格的輸送帶，加強(qiáng)檢查，及時(shí)更換磨損超限的輸送帶。

　　8、逆轉(zhuǎn)飛車(chē)

　　帶式糧食輸送機(jī)在傾斜巷道上運(yùn)輸或停機(jī)時(shí)輸送帶逆轉(zhuǎn)下滑。

　　8.1逆轉(zhuǎn)飛車(chē)的原因

　　1)帶式糧食輸送機(jī)運(yùn)輸負(fù)載大，下滑力矩大于驅(qū)動(dòng)力矩。

　　2)運(yùn)轉(zhuǎn)速度高，緊急停車(chē)時(shí)產(chǎn)生的慣性大。

　　3)制動(dòng)器或防逆轉(zhuǎn)裝置失靈，制動(dòng)力矩不足。

　　8.2逆轉(zhuǎn)飛車(chē)的處理方法

　　1)控制給料量，力求做到均勻裝料，禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2)盡量避免緊急剎車(chē)，正常情況下應(yīng)在空載時(shí)停車(chē)。

　　3)改善制動(dòng)器或防逆轉(zhuǎn)裝置的性能，使其始終保持靈活可靠狀態(tài)。

　　4)調(diào)整調(diào)整閘輪（閘盤(pán)）與閘瓦的間隙，使其保證合適的制動(dòng)力矩，滿足制動(dòng)要求。

　　9、火災(zāi)事故

　　9.1發(fā)生火災(zāi)事故的原因

　　1)托輥失效。金屬結(jié)構(gòu)的托輥在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效的主要形式是軸承損壞。損壞后筒體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦力增大，摩擦熱使表面溫度上升，據(jù)觀察托輥表層溫度可高達(dá)700C，呈暗紅色。在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶，而輸送機(jī)停止運(yùn)行后，輸送帶某處與燒紅的托輥長(zhǎng)時(shí)間接觸．極易被引燃。

　　2)超載或跑偏。帶式糧食輸送機(jī)超載時(shí)物料壓住輸送帶、或由于輸送帶嚴(yán)重跑偏等原因使輸送帶打滑，驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶長(zhǎng)時(shí)間摩擦而生熱，有可能引起火災(zāi)事故。

　　3)電氣控制線路問(wèn)題。帶式糧食輸送機(jī)上有大量的控制電纜，一般都集中布置在機(jī)架側(cè)的電纜槽中。由于老化、受電氣焊渣燒蝕和機(jī)械損傷等原因，這些電纜可能發(fā)生短路現(xiàn)象，產(chǎn)生明火．

　　9.2預(yù)防及處理方法

　　1)使用合格的阻燃膠帶。

　　2)帶式糧食輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要及時(shí)檢查托輥，發(fā)現(xiàn)有異常聲音和運(yùn)轉(zhuǎn)不靈的托輥要及時(shí)更換。

　　3)加強(qiáng)帶式糧食輸送機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，防止過(guò)載、卡塞阻滯等導(dǎo)致輸送帶打滑現(xiàn)象，出現(xiàn)類似問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

　　4)保持電纜槽蓋板完好、電纜槽內(nèi)清潔，避免易燃物品附著。嚴(yán)格按照電纜設(shè)計(jì)壽命年限更換服役期滿的電纜。

　　10、結(jié)束語(yǔ)

　　帶式糧食輸送機(jī)是一種理想的運(yùn)輸機(jī)械，在面粉行業(yè)中發(fā)揮了重要的作用。由于帶式糧食輸送機(jī)工作環(huán)境一般較為惡劣，因此加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)、延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)提高設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本具有重要意義。而了解掌握帶式糧食輸送機(jī)常見(jiàn)的故障規(guī)律及其處理方法，有利于我們更好的使用、維護(hù)、保養(yǎng)設(shè)備，促進(jìn)面粉企業(yè)高效、快速、持續(xù)、健康的發(fā)展。當(dāng)然，帶式糧食輸送機(jī)故障的類型和產(chǎn)生的原因很多，難以在有限的篇幅之中囊括進(jìn)去，所以，我們應(yīng)該以上述方法為基礎(chǔ)，根據(jù)具體情況靈活應(yīng)用。同時(shí)，帶式糧食輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)和保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn)需要我們通過(guò)在日常丁作逐漸積累、豐富、發(fā)展，使其為企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展的做出更大的貢獻(xiàn)。
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