公告信息：
吸糧機(jī)的氣吸系統(tǒng)主要組成部分為：吸嘴、垂直輸送管、水平輸送管、回轉(zhuǎn)彎頭、分離除塵器、旋轉(zhuǎn)卸料器、風(fēng)機(jī)。吸糧機(jī)工作時(shí)，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后在氣吸系統(tǒng)管道中形成負(fù)壓氣流，物料與氣流混合后，沿著管道吸出船艙，再輸送到后方輸送機(jī)中。
檢測(cè)內(nèi)容吸糧機(jī)氣吸系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行全面的檢測(cè)。在作業(yè)條件下的檢測(cè)是進(jìn)行風(fēng)機(jī)壓力的測(cè)定和氣吸系統(tǒng)主要部件漏氣狀態(tài)的檢查；在非作業(yè)條件下的檢測(cè)是對(duì)旋轉(zhuǎn)卸料器、風(fēng)機(jī)殼體與轉(zhuǎn)子間隙進(jìn)行測(cè)定。
某散糧碼頭QX400吸糧機(jī)額定生產(chǎn)率為400t／h，主要用于散糧船的卸載和清艙作業(yè)。在已投入使用的7年內(nèi)，未對(duì)氣吸系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)全面的檢查、維修工作，吸糧機(jī)的生產(chǎn)率已降至200t／h以下，技術(shù)狀態(tài)不佳，能耗增加，運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性較差。
在作業(yè)條件下進(jìn)行的檢測(cè)1）在作業(yè)條件下對(duì)QX400吸糧機(jī)糧油產(chǎn)銷(xiāo)氣吸系統(tǒng)主要部件進(jìn)行的檢測(cè)內(nèi)容與檢測(cè)情況參見(jiàn)表1。2）在作業(yè)條件下對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行的壓力檢測(cè)數(shù)據(jù)參見(jiàn)表2。表2的數(shù)據(jù)是作業(yè)狀態(tài)下1小時(shí)內(nèi)風(fēng)機(jī)壓力的測(cè)定值。吸糧機(jī)生產(chǎn)率的高低取決于風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的風(fēng)量與壓力。對(duì)QX400吸糧機(jī)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行測(cè)定結(jié)果表明，風(fēng)機(jī)的壓力只能達(dá)到－0.03MPa，而其額定壓力應(yīng)為－0.05MPa。壓力不足是風(fēng)機(jī)性能下降或氣吸系統(tǒng)漏氣過(guò)大所引起的。
在非作業(yè)條件下進(jìn)行的檢測(cè)1）對(duì)旋轉(zhuǎn)卸料器殼體與轉(zhuǎn)子間隙的測(cè)定旋轉(zhuǎn)卸料器（見(jiàn)圖1）通常僅用于非磨琢性或稍有磨琢性的物料，它的殼體和端蓋一般采用耐磨鑄鐵，但為了減輕重量，大型旋轉(zhuǎn)卸料器的殼體多采用鋼材焊接而成；轉(zhuǎn)子可由鋼材焊接制造，也可整體鑄成。不論采用何種制造方法和材料，殼體內(nèi)部和轉(zhuǎn)子葉片端部的制造精度都應(yīng)控制在設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定的公差精度范圍內(nèi)。表3的測(cè)量數(shù)據(jù)是旋轉(zhuǎn)卸料器殼體與轉(zhuǎn)子的間隙。
旋轉(zhuǎn)卸料器用于分離除塵器下部的卸料，在卸料時(shí)也會(huì)將空氣帶入氣吸系統(tǒng)中，是氣吸系統(tǒng)中最大的一個(gè)漏氣點(diǎn)。通常旋轉(zhuǎn)卸料器轉(zhuǎn)子與殼體的間隙控制在1mm以?xún)?nèi)，漏氣量控制在總風(fēng)量的13％以?xún)?nèi)。如果轉(zhuǎn)子與殼體的間隙超過(guò)1mm，漏氣量就會(huì)顯著增加，從而影響氣吸系統(tǒng)的吸送能力。對(duì)旋轉(zhuǎn)卸料器的測(cè)定結(jié)果表明，旋轉(zhuǎn)卸料器轉(zhuǎn)子葉片平均間隙為1.56mm，側(cè)面平均間隙為2.49mm，已超過(guò)控制間隙的范圍。
羅茨風(fēng)機(jī)的殼體內(nèi)有兩個(gè)具有固定相位差的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子與外殼間包含的空氣隨其體積的變化而被壓縮排出，空氣從進(jìn)口處的低壓區(qū)進(jìn)入到工作室內(nèi)，由轉(zhuǎn)子壓至高壓區(qū)，此后，高壓氣體流回工作室。
吸糧機(jī)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與殼體間隙的正常值應(yīng)為0.04～0.06mm。在對(duì)QX400吸糧機(jī)的檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與殼體的間隙已達(dá)到1.5～2.0mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了正常允許范圍。吸糧機(jī)易磨損部位的檢查與分析在吸糧機(jī)氣力輸送系統(tǒng)中，為達(dá)到改變物料輸送方向的目的，需設(shè)置多個(gè)彎管。物料顆粒在經(jīng)過(guò)彎管時(shí)，會(huì)在管道壁表面產(chǎn)生擦移，磨損彎管內(nèi)壁；物料顆粒也會(huì)撞擊彎管內(nèi)壁，對(duì)彎管內(nèi)壁造成沖擊磨損。影響彎管磨損的主要因素為：物料顆粒質(zhì)量、輸送氣流速度、彎曲半徑、料氣比、物料特性、彎管材料特性等。
經(jīng)理論分析和實(shí)踐驗(yàn)證，吸糧機(jī)的易磨損部位是：水平輸送管伸縮處、垂直輸送管伸縮處、彎管、與回轉(zhuǎn)彎頭相連接的管道、旋轉(zhuǎn)卸料器殼體與轉(zhuǎn)子、風(fēng)機(jī)殼體與轉(zhuǎn)子（見(jiàn)3）。在吸糧機(jī)的設(shè)計(jì)中，為解決磨損問(wèn)題而采取的措施為：水平與垂直輸送管伸縮處采用密封圈密封，如出現(xiàn)漏氣情況，可更換密封圈；彎管外壁襯有耐磨材料，拆換方便；旋轉(zhuǎn)卸料器的轉(zhuǎn)子葉片端部裝有可調(diào)節(jié)的耐磨板條。
在吸糧機(jī)的檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，彎管與水平輸料管連接處、回轉(zhuǎn)彎頭與水平輸料管連接處、回轉(zhuǎn)彎頭與分離除塵器連接處均發(fā)現(xiàn)有漏氣點(diǎn)，小的漏氣點(diǎn)形如米粒大小，中的漏氣點(diǎn)如銅錢(qián)般大小，大的漏氣點(diǎn)呈裂口狀態(tài)。
結(jié)束無(wú)論何種機(jī)械設(shè)備，都將在實(shí)踐中不斷地更新?lián)Q代，日臻完善。吸糧機(jī)作為一種使用在港口的大型機(jī)械設(shè)備，也需要在使用中得到不斷改進(jìn)。在完善其生產(chǎn)性能的同時(shí)，也要注重完善其維修、安裝性能。
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來(lái)源：環(huán)球糧機(jī)網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2015-02-13 20:59:24
