我國玉米淀粉的供需板塊格局清晰。從供給看，按生產(chǎn)規(guī)模依次為華北（含山東）、東北（含內(nèi)蒙古）和西北等三個產(chǎn)區(qū)。從需求看，我國玉米淀粉需求主要分布在華北、華東和華南。華北區(qū)既是玉米淀粉的主產(chǎn)區(qū)也是銷區(qū)。玉米淀粉的貿(mào)易物流走向與玉米原料的貿(mào)易流向極為相似，大致分為“華北-黃淮汽運自足區(qū)”、“東北-東南沿海鐵海聯(lián)運區(qū)”及“西北-西南汽鐵結(jié)合區(qū)”等三大物流區(qū)塊。華北地區(qū)（含山東）和東北地區(qū)（含內(nèi)蒙古）除供應(yīng)區(qū)域內(nèi)部外，主要流向華東和華南地區(qū)。

　　我國玉米淀粉運輸情況

　　據(jù)中國淀粉工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，每年從東北（含內(nèi)蒙古）外運玉米淀粉數(shù)量在400萬噸左右，是我國玉米淀粉主要的外運地區(qū)。東北玉米淀粉主要流向華南沿海和內(nèi)陸沿江省市。

　　玉米淀粉運輸按交通工具選擇不同可分為三種模式，即汽車運輸、鐵路運輸和船舶運輸。這三種模式的選擇與產(chǎn)地交貨地位置和距離等因素有關(guān)。一般而言，長距離用火車或水運，沿海、沿江地區(qū)用水運或陸水聯(lián)運。華北內(nèi)部銷售及銷往華東地區(qū)以公路運輸和鐵路運輸為主，少量通過山東青島港和河北秦皇島港下水，東北銷往華東和華南地區(qū)主要采用鐵海聯(lián)運方式，在遼寧錦州港、營口港等港口下水。

　　玉米淀粉運輸按運輸載體劃分為集裝箱運輸和非集裝箱運輸。其中，集裝箱運輸是東北玉米淀粉銷往華東和華南的主流運輸方式，在短途運輸時考慮到裝卸和運輸成本，一般采用非集裝箱運輸。