歐洲再生能源推廣協(xié)會(huì)(EurObserv’ER)2012年7月25日的最新調(diào)研報(bào)告顯示，2011年歐盟地區(qū)第一代農(nóng)業(yè)燃料(生物柴油和生物乙醇)的消耗量增長再次放緩。2011年歐盟運(yùn)輸領(lǐng)域大約消耗了1360萬噸石油當(dāng)量，2010年消耗了1320萬噸，同比僅增長3%;2009至2010年期間增長率為10.7%，2008至2009年期間增長率為24.6%，2007至2008年期間增長率為41.7%。較低的增長率也表現(xiàn)出2009至2010年期間的對(duì)生物燃料限制程度的提高。

　　該協(xié)會(huì)對(duì)生物燃料消耗量增長放緩的解釋如下：根據(jù)2003年可再生能源法令， 2010年之前要將歐盟交通系統(tǒng)中的生物燃料所占比例提高至5.75%，而根據(jù)2010年的法令，在2020年之前要將這一比例提高至10%，但目前來看前者比后者需要更多的努力，并需要?jiǎng)訂T更多的國家;目前的當(dāng)務(wù)之急是要確保第一代生物燃料在各國本土的消耗量的同時(shí)，努力遵守2009年可再生能源法令頒布的可持續(xù)發(fā)展規(guī)定，在農(nóng)業(yè)原材料市場供應(yīng)緊張的時(shí)期，該法令的制定主要針對(duì)生物柴油和生物乙醇帶來的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響;目前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)導(dǎo)致許中歐進(jìn)口國家降低生物燃料的摻入率，以振興本國經(jīng)濟(jì)。

　　2011年生物柴油依然是歐盟的主要生物燃料，這種燃料占生物燃料消耗總量的78%，生物乙醇為21%，植物油為0.5%，生物天然氣為0.5%。需要注意的是2011年生物乙醇的消耗量迅速增長，同比增長率達(dá)到6.2%，而生物柴油只有2.4%。在某些國家(包括法國)一種名為E10的燃油已經(jīng)開始被使用，這種燃油由90%的無鉛汽油和10%的生物燃油構(gòu)成(按體積計(jì)算)，歐盟希望在2013年之前所有成員均將E10作為主要燃油。

　　據(jù)悉，2011年生物燃料消費(fèi)量最多的五個(gè)歐盟國家依次為德國、法國、西班牙、意大利以及英國。德國生物燃料的消耗量與2010年相比下降了2.7%。