公告信息：
生產(chǎn)工藝、設(shè)備主要有:大豆熱脫皮、擠壓膨化、環(huán)Ⅲ浸出器、混合油負(fù)壓蒸發(fā)、DTDC、廢水經(jīng)蒸煮后排放、尾氣經(jīng)礦物油吸收后排放等。這些先進(jìn)生產(chǎn)工藝設(shè)備的引進(jìn)和應(yīng)用,使其各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位,一些油廠達(dá)到國際先進(jìn)水平。這些廠也同時從國外引進(jìn)了一些防火安全技術(shù)裝備,其中有的工藝、裝備國內(nèi)油脂廠家從未使用或使用很少,如預(yù)處理進(jìn)入浸出的輸送機(jī)下料溜槽上安裝自動閘板閥,防止停車時溶劑蒸氣進(jìn)入預(yù)處理車間;入浸輸送機(jī)安裝引風(fēng)機(jī),防止生產(chǎn)時因浸出器正壓溶劑蒸氣進(jìn)入預(yù)處理車間;浸出車間安裝風(fēng)機(jī)對車間內(nèi)強(qiáng)制通風(fēng);浸出車間除配有普通消防外,同時安裝自動雨淋滅火系統(tǒng)等等。這些工藝、裝備的應(yīng)用提高了浸出油廠防火防爆水平,增強(qiáng)了浸出油廠的應(yīng)急能力。下文以ADM油廠作這部分廠的統(tǒng)稱,根據(jù)溶劑消耗及防火工藝、裝備的應(yīng)用情況等,對大型浸出油廠防火安全技術(shù)作初步探討。
1溶劑的特點(diǎn)與浸出法制油的火災(zāi)危險性
1.16號溶劑
6號溶劑是目前國內(nèi)油脂浸出生產(chǎn)常用的溶劑,其主要成分正己烷約占74%,環(huán)己烷約占16%,另外還有少量的戊烷和庚烷,微量的芳烴。6號溶劑為無色液體,不溶于水,能溶于乙醚、乙醇,閃點(diǎn)為-21.7℃,燃點(diǎn)為233℃,容易揮發(fā),有刺激氣味,其蒸氣密度是空氣的2.79倍,容易積聚在低凹處的地溝、地坑里,當(dāng)溶劑蒸氣在空氣中的濃度達(dá)到1.25%～7.5%時,遇明火會引起爆炸。6號溶劑還有一定毒性,主要破壞人的造血功能,刺激神經(jīng)系統(tǒng),吸入太多會引起頭昏、頭痛、過度興奮而失去知覺,中毒的濃度為25～30mg/L,致死濃度為30～40mg/L。
1.2正己烷
ADM油廠均使用正己烷作溶劑浸出油脂。正己烷為無色液體,有微弱的特殊氣味。閃點(diǎn)為-25.5℃。爆炸下限1.2%,引燃溫度560℃;爆炸上限6.9%,引燃溫度244℃。最小點(diǎn)火能為0.24mJ,最大爆炸壓力為0.850MPa。正己烷極易燃,其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑接觸發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng),甚至引起燃燒。在火場中,受熱的容器有爆炸危險。其蒸氣比空氣重,能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方,遇明火會引著回燃。
1.3浸出法制油的火災(zāi)危險性
源于多種原因(低毒性、良好操作性能、中等水平的價格),6號溶劑與正己烷是浸出油廠最普遍使用的溶劑,與其他大多數(shù)溶劑一樣,6號溶劑與正己烷具有易燃性、一定條件下潛在爆炸性。因6號溶劑與正己烷閃點(diǎn)小于28℃,爆炸下限小于10%,依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》浸出車間生產(chǎn)建筑的火災(zāi)危險性危險類別為甲類。根據(jù)危險化學(xué)品安全技術(shù)說明書,正己烷危險性類別為第3.1類低閃點(diǎn)易燃液體。根據(jù)生產(chǎn)、使用、貯存物品的火災(zāi)危險性、可燃物數(shù)量、火災(zāi)蔓延速度以及撲救難易程度等因素,植物油加工廠的浸出廠房為嚴(yán)重危險級工業(yè)建筑場所:火災(zāi)危險性大、可燃物多、起火后蔓延迅速或容易造成重大火災(zāi)。
2大型浸出油廠的溶劑消耗與防火工藝裝置
與國內(nèi)傳統(tǒng)的浸出油廠相比,由于ADM浸出油廠應(yīng)用了新工藝、新設(shè)備、新型密封材料,這些油廠的各種消耗指標(biāo)普遍好于國內(nèi)同規(guī)模油廠,特別是溶劑消耗,有的油廠達(dá)到小于0.6kg/t料的國際先進(jìn)水平,大大減少了安全隱患。同時,防火、防爆工藝、裝備的應(yīng)用提高了工廠防火安全水平,增強(qiáng)了應(yīng)急能力。
2.1溶劑損耗的控制
浸出車間溶劑損耗關(guān)系到工廠的生產(chǎn)成本、安全與環(huán)保。國內(nèi)油廠的溶劑消耗普遍較高,一般為4～6kg/t料,有的甚至達(dá)到10kg/t料。其中原因除了6號溶劑餾程范圍較正己烷寬,相對蒸餾回收困難外,主要有:分水箱排出廢水未經(jīng)蒸煮而直接排入水封井;除部分油廠采用礦物油吸收尾氣中溶劑外,大多數(shù)油廠采用冷凍法回收溶劑,甚至一些油廠尾氣僅經(jīng)最后冷凝器冷卻后直接排放;混合油蒸發(fā)、汽提在常壓下進(jìn)行,與負(fù)壓操作相比,相同操作溫度下溶劑蒸出量低;設(shè)備、管道、閥門等密封性能差,機(jī)械損耗高等等。
油脂浸出的溶劑從以下幾方面引起損耗:產(chǎn)品粕、毛油中含有溶劑;廢水、廢氣排放中夾帶溶劑;機(jī)械損耗(泄漏等)。
2.1.1產(chǎn)品中毛油與粕殘溶而引起的溶劑損耗
通常粕引爆試驗(yàn)合格,粕中溶劑含量小于750mg/kg:毛油閃點(diǎn)大于150℃,則毛油中溶劑含量小于500mg/kg;以大豆浸出計,假定豆粕得率78%、毛油得率為19%,則豆粕溶劑損耗小于0.585kg/t料,毛油中溶劑損耗小于0.095kg/t料,兩項(xiàng)合計小于0.68kg/t料。
2.1.2浸出排出廢水中溶劑損耗
國內(nèi)浸出車間內(nèi)廢水一般為3部分:用于濕粕脫溶烘干機(jī)頂部混合氣體中粕末捕集的熱水與粕末一道排出,通常熱水循環(huán)溫度為92℃左右;用于混合油中粕末沉降的鹽水與粕末一同排出,這部分廢水溫度通常在50～55℃;溶劑分水箱中排出的廢水,這部分廢水排出溫度約在25～40℃。
ADM油廠的廢水只有兩部分,主要是溶劑分水箱排出的廢水,這部分廢水是在經(jīng)蒸煮后排入水封池中;其次為礦物油吸收尾氣系統(tǒng)中吸收塔與解析塔中定期排出的廢水。礦物油吸收塔中冷礦物油(富油)水量很少,解析塔中熱礦物油(貧油)因使用直接蒸汽而水量相對較多,就3000t/d浸出油廠而言,礦物油系統(tǒng)廢水量約為80～100kg/d。生產(chǎn)中,富油中水分及揮發(fā)物含量小于5%,貧油中水分揮發(fā)物含量小于1%,因此隨礦物油廢水帶出的溶劑很少,可忽略不計。而濕粕脫溶烘干機(jī)(一般為DT、DTDC)混合氣體中粕末捕集采用溶劑作捕集劑、捕集后的溶劑與粕末一道進(jìn)入脫溶烘干機(jī)內(nèi),與濕粕一起脫溶。
混合油中的粕末僅經(jīng)旋液分離器分離,而不采用鹽水沉降法分離粕屑。因此,廢水總量相對較少,廢水量主要由4方面決定:入浸料含水量、濕粕脫溶未凝結(jié)直接蒸汽量、毛油脫溶汽提塔直接蒸汽用量、尾氣處理系統(tǒng)礦物油解析塔直接蒸汽用量。由于排出的廢水溫度控制在85℃以上,因此,因廢水排引起的溶耗相對較少。據(jù)東海糧油溶劑分水罐排出的廢水計量顯示,日加工量為3000～4000t大豆,排出廢水量約為8.5～10.5t/h,約合60～70kg廢水/t料。據(jù)測定廢水經(jīng)蒸煮5～10min,排出溫度92℃,廢水中的溶劑含量小于10mg/kg。因此,因排出廢水溶劑損耗約為0.0006～0.0007kg/t料。
2.1.3浸出排出廢氣中溶劑損耗
浸出車間排出的尾氣中,除含有少量溶劑蒸氣、水蒸汽外,大多數(shù)為由物料夾帶的空氣。尾氣中溶劑含量主要由混合蒸氣冷凝程度決定,尾氣溫度越高,含溶量越大。而尾氣中空氣量主要由入浸料的流量與孔隙度、浸出系統(tǒng)的工藝設(shè)備與密封狀況決定。值得注意的是,如果設(shè)備設(shè)計產(chǎn)量偏大、而實(shí)際產(chǎn)量較小時,此時進(jìn)入浸出系統(tǒng)的空氣量相對特大。尾氣如果使用冷凍法回收溶劑,即使尾氣溫度為0℃,尾氣中溶劑含量仍達(dá)16%(質(zhì)量百分比)左右。而采用礦物油吸收后尾氣中溶劑含量可以控制在500mg/kg內(nèi),東海糧油浸出排出尾氣濃度一般在200～300mg/kg。據(jù)東海糧油對礦物油吸收系統(tǒng)排出的廢氣流量測定,加工量為1500～4000t/d大豆浸出油廠,其排出尾氣量為90～240m3/h,約合1～2m3/t料,以尾氣排出溫度為36℃計,尾氣殘溶500mg/kg,折合溶劑損耗為0.0008～0.0015kg/t料。
2.1.4跑、冒、滴、漏粕、毛油、廢水、廢氣
這幾項(xiàng)引起的溶劑損耗稱為不可避免的溶劑消耗,其總量約為0.3～1.5kg/t料。事實(shí)上有些廠家即使采用混合油負(fù)壓蒸發(fā)、礦物油吸收尾氣中溶劑、排出廢水經(jīng)蒸煮等工藝,其溶劑消耗仍達(dá)3kg/t料以上,其中50%以上為機(jī)械損耗。就2000t/d浸出油廠而言,高出1.5kg/t溶劑消耗,意味著每日3t溶劑散發(fā)于生產(chǎn)車間內(nèi)外,這不僅污染環(huán)境,也是重要的火災(zāi)隱患。浸出車間液體的泄漏很少,主要在傳動軸的軸封、閥門的閥桿處存在少量泄漏。大量的機(jī)械損耗是由于浸出系統(tǒng)正壓引起溶劑氣體的滲漏。據(jù)皇冠公司測定,在0.03kPa的壓力下,一只Ф219的孔每分鐘溶劑蒸氣泄漏量達(dá)35L。由于溶劑蒸氣的密度高于空氣,一臺充滿溶劑蒸氣、高度為3m的容器,在其底部存在0.05kPa的壓差。往往浸出器頂部有輕微的負(fù)壓,而在底部卻可能出現(xiàn)正壓。因此,確保設(shè)備、管道、視鏡、法蘭、墊片、溜槽等處的密封、保持浸出系統(tǒng)的負(fù)壓,防止泄漏,對降低溶劑的損耗至關(guān)重要。國內(nèi)一些使用冷凍回收法的廠家在尾氣排放管上安裝風(fēng)機(jī)使浸出系統(tǒng)保持負(fù)壓,也有的不裝風(fēng)機(jī)僅靠溶劑氣體冷凝、冷卻而產(chǎn)生少量的負(fù)壓,這種負(fù)壓往往難以維持,浸出系統(tǒng)壓力時高時低。鑒于礦物油對溶劑良好的吸收性能,因此寧愿讓空氣滲入浸出系統(tǒng)內(nèi),也不可讓溶劑氣體從浸出系統(tǒng)內(nèi)滲出。但浸出系統(tǒng)負(fù)壓過高,不利于溶劑的滲透。
一般浸出器的負(fù)壓控制在-0.06～-0.12kPa,DT負(fù)壓稍高。ADM油廠在尾氣風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口安裝了氣動風(fēng)門,風(fēng)門開啟根據(jù)礦物油吸收塔出口處的負(fù)壓自動控制。通常風(fēng)機(jī)吸風(fēng)口負(fù)壓控制在-1.2～-1.5kPa。2002年,這些油廠又在浸出器冷凝器尾氣出口管安裝一只氣動蝶閥,通過調(diào)節(jié)閥門開啟度,自動控制浸出器負(fù)壓,在2004年版的NFPA36中,此裝置作為特例,允許在冷凝器尾氣出口管上安裝閥門(以前版本NFPA36中,禁止在溶劑氣體冷凝器出口管道上安裝閥門)。
2.1.5新型密封技術(shù)的應(yīng)用
ADM油廠中,溶劑泵、混合油泵均采用機(jī)械密封,浸出器主軸軸徑一般達(dá)Φ300～Φ400,國內(nèi)大多數(shù)油廠采用填料密封,而ADM油廠采用MECO密封技術(shù),該密封類似于機(jī)械密封,其特點(diǎn)是:由彈性體代替彈簧,彈性體材質(zhì)為FKM(具有飽和主鏈和氟代、全氟烷基或全氟烷氧基取代基彈性體),靜環(huán)采用玻璃纖維增強(qiáng)聚四氟乙烯(GF-PTFE),動環(huán)采用不銹鋼材質(zhì),整個密封設(shè)計為哈夫?qū)﹂_式,不需拆開軸承座、鏈輪,便可安裝密封,便于裝拆與檢查。濕粕刮板機(jī)頭、尾輪的軸封同樣采用機(jī)械密封,這些與填料密封相比,密封效果好,溶劑滴、漏少。
2.2防火工藝
ADM油廠引進(jìn)國外生產(chǎn)技術(shù)裝備的同時,其防火安全工藝技術(shù)也達(dá)到國外先進(jìn)水平,這些技術(shù)包括:浸出車間機(jī)械排風(fēng)、溶劑蒸氣封堵、自動噴水滅火系統(tǒng)、蒸汽吹掃、設(shè)備與容器配置泄壓裝置、自動控制、程序聯(lián)鎖與泄漏報警等。
2.2.1機(jī)械排風(fēng)
6號溶劑的蒸氣密度是空氣的2.79倍,正己烷蒸氣的密度是空氣的2.97倍,它們?nèi)菀追e聚在低凹處的地溝、地坑里,能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方,遇明火會引著回燃。這些溶劑必須及時除去,同時要求整個浸出車間內(nèi)保持輕微的負(fù)壓,防止溶劑擴(kuò)散到其他區(qū)域。ADM油廠在車間內(nèi)安裝有吸風(fēng)機(jī),其多列吸風(fēng)口布置在浸出底樓略高于地坪約250mm,風(fēng)機(jī)要求每小時抽出風(fēng)量是浸出車間內(nèi)容積的6倍。
2.2.2溶劑蒸氣封堵
由于溶劑蒸氣有較強(qiáng)的揮發(fā)性,能從浸出車間經(jīng)輸送機(jī)進(jìn)入預(yù)處理車間,國內(nèi)最常用和有效的是采取存料箱料封和采用料封絞龍對蒸氣封堵方法。ADM油廠在入浸料輸送機(jī)下料口安裝一臺抽風(fēng)機(jī),防止因浸出系統(tǒng)正壓,溶劑氣體經(jīng)輸送機(jī)進(jìn)入預(yù)處理車間。料封絞龍、存料箱在正常生產(chǎn)時能對溶劑產(chǎn)生封堵作用,但停車時,封堵料變冷收縮,封堵效果降低;有時因流量不穩(wěn)、存料箱走空也起不到料封作用。因此,ADM浸出油廠把存料箱料位與浸出器轉(zhuǎn)速變頻實(shí)行自動程序控制,保持存料箱料位基本穩(wěn)定;同時在入浸料輸送機(jī)到料封絞龍的下料溜槽上安裝一臺氣動閘板閥,該閥與料封絞龍聯(lián)鎖,絞龍停止,閘板閥自動關(guān)閉,能有效防止停車時溶劑氣體進(jìn)入預(yù)處理車間。
為防止溶劑蒸氣在停車時由浸出出粕輸送機(jī)進(jìn)入粕庫,有的廠家在輸送機(jī)的進(jìn)口安裝閘板閥。DT的出料口采用旋轉(zhuǎn)閥(關(guān)風(fēng)器)能有效防止停車時溶劑氣體進(jìn)入出粕輸送機(jī)。國內(nèi)有的設(shè)備廠家DT采用絞龍下料,雖能滿足生產(chǎn)要求,但停車時卻起不到溶劑蒸氣封堵作用。
2.2.3自動噴水滅火系統(tǒng)
就浸出溶劑火情而言,用水滅火無效。但盛有溶劑的設(shè)備、容器受熱有爆炸的危險,可以通過噴水對設(shè)備降溫降壓。噴水滅火分為:濕式噴水滅火、干式噴水滅火、預(yù)作用噴水滅火、雨淋噴水滅火、水幕系統(tǒng)5種,嚴(yán)重危險級的建筑物、構(gòu)筑物,大多采用雨淋噴水滅火系統(tǒng)。噴淋頭除在整個浸出車間布置外,對浸出器、溶劑罐、毛油罐等盛有溶劑的設(shè)備應(yīng)獨(dú)立布置,對這些設(shè)備的噴水量根據(jù)設(shè)備外表面積確定,NFPA36有具體要求,見表1。感溫元件(內(nèi)包水銀)遍布于車間各處及浸出器、DTDC、溶劑罐周圍。雨淋閥處于正常狀態(tài)時,上下水壓與氣壓處于平衡。如某處溫度過高,水銀膨脹、感溫元件破裂,氣壓降低,水壓力沖開雨淋閥,整個雨淋系統(tǒng)啟動。雨淋噴水滅火系統(tǒng)可設(shè)自動或手動開啟雨淋閥的裝置;但采用自動開啟雨淋閥裝置時,應(yīng)同時設(shè)有手動開啟裝置。根據(jù)NFPA36要求,雨淋系統(tǒng)除在浸出車間內(nèi)設(shè)置自動與手動開啟雨淋系統(tǒng)的同時,在禁區(qū)外同時要設(shè)置手動開啟裝置,禁區(qū)外圍手動開啟裝置常置于預(yù)榨操作室內(nèi)。浸出車間配置自動噴水滅火系統(tǒng),除了要保證足夠的消防貯水外,還應(yīng)確保水封池有足夠的分水、排水能力,同時浸出車間圍墻要有足夠的強(qiáng)度,國外就發(fā)生一例自動噴水滅火系統(tǒng)啟動后,大水沖垮圍墻,溶劑外溢的事故。
2.2.4泄壓與阻火裝置
由于溶劑易揮發(fā),盛有溶劑的設(shè)備、容器等如溫度較高,內(nèi)部產(chǎn)生壓力,溶劑氣體可能外逸,并有爆炸危險。浸出車間內(nèi)浸出器、混合油罐、溶劑周轉(zhuǎn)罐、地下溶劑罐均裝有泄壓閥。東海浸出車間泄壓閥閥徑為DN250至DN300,開啟壓力設(shè)定為1.785kPa,校正泄壓能力30m3/h(1.65kPa),2000t/d以上浸出器單獨(dú)配2臺,其他均各配一臺泄壓閥。泄壓閥出口管道上嚴(yán)禁安裝閥門,且排氣應(yīng)朝向安全區(qū)域,排氣管高度要求在6.1m以上。
礦物油尾氣排出管出口管同樣要求其排出口高度不低于6.1m,尾氣出口管與地下溶劑罐泄壓閥出口管上均裝有阻火器,防止火種進(jìn)入。阻火器安裝時除非消防部門許可,否則不得安裝于室內(nèi),阻火器安裝時應(yīng)方便檢查、維修,冬天要防止阻火器內(nèi)部結(jié)冰。
2.2.5設(shè)備吹掃與滅火蒸汽
由于浸出車間設(shè)備檢查、維修的需要,停車期間有時需對設(shè)備進(jìn)行清理、吹掃乃至消溶。清理常使用竹枝、木條、掃帚等清掃出設(shè)備內(nèi)殘余的粕屑、也可采用水噴射、蒸汽噴射來轉(zhuǎn)移固體物料,吹掃則采用壓縮空氣、水蒸汽對設(shè)備內(nèi)溶劑氣體吹凈,消溶則需要對設(shè)備、管道等通入直接蒸汽,保持加熱足夠長的時間,來蒸發(fā)掉所有的溶劑。
由于生產(chǎn)時使用蒸汽,消溶時也需要直接蒸汽,ADM油廠浸出器、脫溶烘干機(jī)等連接有滅火蒸汽管道,設(shè)備接口處安裝有單向閥,NPFA36要求滅火蒸汽閥門安裝于浸出禁區(qū)外。
2.2.6自動控制、程序聯(lián)鎖與泄漏報警
ADM油廠采用自動控制,對溫度、壓力、流量、料位等實(shí)行自動監(jiān)控和程序聯(lián)鎖。主要監(jiān)控參數(shù)有:冷卻水水溫、車間蒸汽壓力與溫度、浸出器負(fù)壓、DT出粕溫度、廢水蒸煮罐出水溫度、第二蒸發(fā)器出口油溫等。自動聯(lián)鎖程序有:蒸汽低壓力報警延時開關(guān)與車間停車、冷卻水低水位報警延時開關(guān)與車間停車、存料箱低料位開關(guān)控制浸出器主電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)、DT高料位開關(guān)延時停前道設(shè)備等等。此外車間內(nèi)還應(yīng)安裝固定的或可移動的氣體檢測報警系統(tǒng),主要監(jiān)控位置有:溶劑分水箱處、浸出器底部、水封池排水處,確保停車時也能對可能發(fā)生的泄漏進(jìn)行監(jiān)控。
3浸出油廠防火安全工藝裝置的應(yīng)用與存在的問題
由于種種原因,一些引進(jìn)的工藝、設(shè)備在設(shè)計、安裝、驗(yàn)收、使用與維護(hù)上還存在種種問題,主要有:
一是供應(yīng)商與生產(chǎn)廠家出于對先進(jìn)工藝設(shè)備的保密,往往設(shè)計單位對設(shè)備結(jié)構(gòu)、布置不甚了解,設(shè)備、工藝管道特別是自動噴水滅火系統(tǒng)不能按圖施工,而消防布管現(xiàn)場改動后,消防部門驗(yàn)收不認(rèn)可。
二是1992年原商業(yè)部制定的《油脂浸出工廠防火安全規(guī)范》是我國油脂浸出行業(yè)惟一的安全生產(chǎn)法規(guī),但是該規(guī)范頒布至今10多年來,油脂行業(yè)的規(guī)模發(fā)生根本的改變。浸出油廠的日加工能力由原來的不足300t上升到數(shù)千噸,新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用,對浸出油廠的防火安全提出新的要求。該規(guī)范與目前一些行之有效的工藝、設(shè)備不相適應(yīng),國內(nèi)相關(guān)人員無可行的規(guī)范指導(dǎo)。
三是相關(guān)人員缺少技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。比較典型的是浸出車間安裝的自動噴水滅火系統(tǒng)其主要目的是緊急狀態(tài)下對盛溶容器、設(shè)備降溫、降壓,而噴水對己烷燃燒無效,但浸出器頂部、溶劑工作罐并沒配置噴淋頭,而DT周圍卻配置多圈噴淋頭,由于DT外層包有約80mm的保溫層,噴水對DT降溫是否有效值得探討。
四是一些油廠生產(chǎn)技術(shù)完全由外方人員控制,而中方人員并不十分熟知、掌握國外規(guī)范,加之某些原因,不能對外方人員的不當(dāng)指揮加以糾正。五是由于進(jìn)口設(shè)備價格昂貴,器械先進(jìn),國內(nèi)行政執(zhí)法部門既缺少相應(yīng)法規(guī),也缺少必要的檢測儀表與相關(guān)經(jīng)驗(yàn),也有的出現(xiàn)因檢測不當(dāng)損壞器械的事例。
顯然,ADM油廠引進(jìn)的防火安全工藝、設(shè)備有效降低了事故發(fā)生的可能性,提高了油廠防、消能力。但值得我們吸取教訓(xùn)的是黑龍江省佳木斯市某食品公司數(shù)千萬美元引進(jìn)的國外工藝設(shè)備,由于有關(guān)人員僥幸麻痹思想嚴(yán)重,導(dǎo)致了惡性爆炸事故。
因此,一些新工藝、裝備的應(yīng)用,并非一勞永逸,對這些引進(jìn)的工藝、設(shè)施切實(shí)消化、吸收,保持恰當(dāng)?shù)陌惭b、使用與維護(hù),同時認(rèn)真落實(shí)普通消防設(shè)施的維護(hù),強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理絲毫不得放松。
