1.采用雙階多級壓榨的榨膛結(jié)構(gòu)

    目前,世界各國所通用的連續(xù)螺旋榨油機(jī),其結(jié)構(gòu)與原理已為人所知。根據(jù)現(xiàn)有的壓榨工藝,螺旋榨油機(jī)可分為兩大類:全壓榨油機(jī)和預(yù)榨榨油機(jī)。冷榨機(jī)應(yīng)屬于全壓榨油機(jī)的范疇。根據(jù)現(xiàn)有的全壓榨油機(jī)的幾種典型的結(jié)構(gòu)形式和H.J.拉澤洪等人的研究成果,構(gòu)想了這樣一種結(jié)構(gòu),即采用水平布置的雙階多級的復(fù)合壓榨式的榨膛結(jié)構(gòu)。它由喂料段、主壓榨段和成餅段三段構(gòu)成。喂料段由喂料螺旋和預(yù)壓榨螺組成,具有送料和預(yù)榨的功能,而多級壓榨則在主壓榨段。榨籠的末端榨螺將餅粕排除機(jī)外。

    2.適當(dāng)增大理論壓縮比脫皮后菜籽仁的冷榨既不同于現(xiàn)行的蒸炒后的預(yù)榨,也不同于未脫皮的冷榨,這是由榨料的性質(zhì)所決定的。脫皮后的菜籽仁呈碎粒狀,細(xì)胞壁極少破損,細(xì)胞內(nèi)含物幾乎保持原狀。為了取得良好的壓榨取油效果,螺旋壓榨機(jī)應(yīng)該具有較高的榨膛壓力和足夠的停留時(shí)間,這是影響出油效果的主要因素之一。要增加榨膛壓力,就必須增大理論壓縮比。一般來說,油料的壓縮比與餅中殘油率具有相反的關(guān)系,榨料的壓縮比越大,榨料體積的壓縮程度越高,油料的殘油率就越低。但對于冷榨,并非壓縮比越大越好。試驗(yàn)表明,當(dāng)壓縮比達(dá)到20時(shí),其干餅殘油率為16%～17%,且漏渣現(xiàn)象嚴(yán)重。我們知道,一般的全壓榨油機(jī)的理論壓縮比都在9.0以上,因此將冷榨機(jī)的壓縮比確定在16左右。通過后面的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證這一值較為理想,其干餅殘油率可達(dá)到10.3%。當(dāng)然,增大榨油機(jī)的壓縮比,由于回料量的增加,其壓榨時(shí)間也必然延長。

    3、改善喂料段的輸送特性在理想的情況下,榨料沿榨軸方向的移動(dòng)應(yīng)該是純軸向的。但事實(shí)證明絕大部分油料的滑移和隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)大都發(fā)生在榨軸的喂料段,并因此降低榨油機(jī)的產(chǎn)量乃至堵塞或送料不暢。這一點(diǎn)對于軟油料尤為明顯。這是因?yàn)樵谖沽隙蔚哪┒顺沽峡诜较虼嬖谥^大的壓力梯度[,榨膛內(nèi)的榨料在反抗壓力急劇增加的同時(shí),而又不得不向前推移的后果就是引起榨料的反向滑移和隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。因此,喂料段的設(shè)計(jì)必須要抵消這個(gè)背壓在喂料段的入口處附加一個(gè)帶阻轉(zhuǎn)槽的襯套可成功地解決諸如脫皮菜籽仁、葵花籽仁和亞麻籽這一類高油份、低粗纖維含量的軟油料的輸送,無須專門的強(qiáng)制喂料裝置。

    襯套內(nèi)壁沿縱向開有若干矩形溝槽,溝槽的面積大約占內(nèi)徑的1?10,溝槽深必須大于顆粒的最大尺寸,溝槽寬度也應(yīng)大于顆粒的最大尺寸。襯套與喂料螺旋之間的間隙應(yīng)小于油料顆粒厚度,脫皮的菜籽仁一般小于1mm。喂料螺旋被襯套整圓覆蓋的長度l(見圖2)也是一個(gè)重要參數(shù)。覆蓋長度l與螺紋導(dǎo)程S的關(guān)系為:l=ΥS。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,得出使用效果較好的喂料螺旋的覆蓋長度系數(shù)Υ為:對于單頭螺紋,Υ=2～3;雙頭螺紋,Υ=1.5～2。

    4.提高主壓榨段的壓榨效率主壓榨段是油脂大量擠出的階段,因此必須做到:

    1)施于榨料上壓力的大小須確保油脂的盡量擠出和克服榨料粒子變形時(shí)的阻力;

    2)榨料的多孔性好且在壓榨過程中隨著榨料的變形仍能保持到終了;

    3)流油毛細(xì)管的長度盡量短,即實(shí)現(xiàn)榨料的層薄壓榨,使排油路程縮短;

    4)保證必要的壓榨時(shí)間。

    通常增大理論壓縮比,即減少榨螺的通道深度、減小螺距,就能有效地增大壓力。但對于脫皮菜籽仁這樣的軟質(zhì)油料僅僅通過改變榨螺的空腔容積,其壓榨效果是極其有限的。在這種情況下,有效增大和改變壓力的辦法就是在兩榨螺之間插入“錐形榨圈”,如圖3所示。在主壓榨段通過多次采用這一結(jié)構(gòu)(至少三節(jié)錐圈),以實(shí)現(xiàn)所謂的多級壓榨(如圖1所示)。很顯然,隨著榨螺根徑沿榨軸縱向逐漸增大,錐圈與榨籠內(nèi)壁所形成的空余體積也隨之減小,對榨料產(chǎn)生的阻力也就越大,因此每一個(gè)榨螺必需產(chǎn)生一個(gè)更高的推力來推動(dòng)榨料進(jìn)入下一個(gè)榨螺。

    隨著榨料向排除末端的逐級壓榨,殘油量也越來越小,榨料也逐漸被擠壓得越來越密實(shí),形成所謂的“固體塞子”。此時(shí),出油毛細(xì)孔被封堵,油脂的擠出也變得越來越困難,油脂穿過榨料基質(zhì)的滲透能力大大降低。因此,打開新的油路和縮短油路就變得越來越重要。在現(xiàn)有的螺旋榨油機(jī)中,通常是在榨膛中設(shè)置刮刀裝置和沿榨螺軸向在螺棱上開有一個(gè)大約40°的“缺口”(如圖3所示),以此形成榨料粒子之間徑向和軸向的相對滑移或斷裂混合等現(xiàn)象。盡管這是打開新的油路的有效途徑,但由于油脂并非在錐圈坐落的區(qū)域的榨籠中排出,而是在推動(dòng)榨料越過錐圈的那個(gè)榨螺的地方,因此難以實(shí)現(xiàn)榨料的薄層壓榨。

    改進(jìn)的辦法是將錐圈前的榨螺設(shè)計(jì)成反錐形,即螺旋的外徑沿推進(jìn)方向逐漸減小(根徑不變),如圖4所示。在壓榨過程中,由于這種榨螺與榨籠之間的間隙被改變(控制在10mm以內(nèi)),一部分脫離榨螺推進(jìn)作用的榨料,滯留于榨螺與榨膛內(nèi)壁之間的空間,其前進(jìn)的速度明顯降低,致使這部分榨料與沒脫離螺旋的榨料在壓榨中形成較大的速度差,使“固體塞”分裂,重新打開油路。由于榨料密集于榨膛內(nèi)壁的空間,其壓力大都作用于靠近榨膛內(nèi)壁的環(huán)形薄層,且榨料是在速度差較大的低速區(qū)運(yùn)動(dòng),因此延長了榨料的壓榨時(shí)間,加之受壓榨料密集于榨膛內(nèi)壁的出油縫處,更有利于提高出油率。對于脫皮菜籽仁這樣的軟質(zhì)油料,榨料的薄床壓榨對提高出油率是極為有利的。