(1)輸送能力方面的差距。

上個世紀(jì)90年代后期,國外工作面刮板輸送機(jī)裝機(jī)功率達(dá)yl]3x700kw或3x855kw,現(xiàn)在已達(dá)到3x1250kw,溜槽內(nèi)寬也由IC.00mm擴(kuò)大到1250mm,鏈條直徑小48一中52,中板厚度50mm以上,運輸能

Jj達(dá)到4s00t/h以上。

目前國內(nèi)使用的重型刮板輸送機(jī)裝機(jī)功率多為2x525kw或2x700kw,個另l{的使用2火855kw,亨留槽內(nèi)寬1000mm或1200mm,j孟輸能力達(dá)到2500t/h或3比,鏈條多采用中38一小48,中板厚度為45mm。

(2)關(guān)鍵零部件壽命差距。

我國生產(chǎn)的刮板輸送機(jī)的主要零部件壽命大都低于國外先進(jìn)水平,其中關(guān)鍵零部件,如圓環(huán)鏈和中部槽。有資料表明:國外大于中34的圓環(huán)鏈過煤量在ZooMt,國內(nèi)同規(guī)格的圓環(huán)鏈過煤量looMt左右。而且

國外規(guī)格為中42圓環(huán)鏈過煤量可達(dá)400一sooMt,國外重型刮板輸送機(jī)中部槽過煤量保證值為600Mt,最高壽命可達(dá)1200Mt,而國產(chǎn)中部槽過煤量只有400一sooMot造成這種壽命差距的主要原因是國內(nèi)沒有研制、開發(fā)出生產(chǎn)這些關(guān)鍵零部件的材料,國內(nèi)重型刮板輸送機(jī)中部槽用的中板、鏈條等關(guān)鍵材料都是依靠進(jìn)口,這樣造成國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品總是滯后于國外產(chǎn)品。

(3)技術(shù)性能差距。

20世紀(jì)末期以來,美、澳、英、德等先進(jìn)采煤國家積極應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù),研制、開發(fā)新型自動化運輸設(shè)備,這些設(shè)備采用計算機(jī)工況監(jiān)測監(jiān)控,在增加傳動功率,提高生產(chǎn)能力的同時,使設(shè)備的功能內(nèi)涵發(fā)生了重大突破。經(jīng)過十多年的努力,已經(jīng)研制出限矩摩擦離合器作為輸送機(jī)啟動或運行時的過載保護(hù),利用調(diào)速偶合器實現(xiàn)輸送機(jī)的軟啟動和過載保護(hù),通過鏈條張力自動調(diào)節(jié)裝置來實現(xiàn)刮板鏈隨運行工況的變化以調(diào)節(jié)鏈條的張緊力。通過工況監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng),及時了解設(shè)備運行的工況,保證設(shè)備的安全運行。

國內(nèi)的輕型、中型刮板輸送機(jī)多采用液力偶合器或雙速電機(jī)來改善輸送機(jī)的啟動性能,重型刮板輸送機(jī)采用限矩摩擦離合器保護(hù)電機(jī),雖然在個別輸送機(jī)上使用了調(diào)速偶合器和自動伸縮機(jī)尾,可是由于不能準(zhǔn)確的對輸送機(jī)運行過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析,這些設(shè)備還不能達(dá)到自動控制的要求。