日前，加注中國(guó)石化1號(hào)生物航空煤油的東方航空空客A320型飛機(jī)在上海試飛成功，這次試飛成功意味著我國(guó)成為了繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家。
　　
　　據(jù)了解，中國(guó)石化1號(hào)生物航空煤油是中國(guó)首個(gè)自主研發(fā)的生物航煤技術(shù)產(chǎn)品，主要由動(dòng)植物油脂、棕櫚油、地溝油構(gòu)成。中國(guó)石化下屬鎮(zhèn)海煉化杭州石化生產(chǎn)處方勝良介紹，生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。

　　
　　方勝良：植物油本身是一個(gè)可再生的一個(gè)過(guò)程，它這個(gè)碳就是燃燒二氧化碳之后被指物吸收了，又轉(zhuǎn)化成植物，然后再提煉成油。
　　
　　據(jù)介紹，與傳統(tǒng)航空煤油相比，生物航煤具有很好的降低二氧化碳排放的作用，也能減少二氧化硫的排放量，由于尚未進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)，中石化去年總共只生產(chǎn)了兩批生物航煤，一批是以棕櫚油為原料的，第二批是以餐飲廢油，也就是我們俗稱的地溝油為原料的生物航煤，兩批加起來(lái)120噸左右。不過(guò)，從申請(qǐng)到試飛，經(jīng)過(guò)兩年的漫長(zhǎng)等待，今天生物航煤終于試飛了。在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的跑道上，一架裝載著生物航煤的空客A320的飛機(jī)早已在跑道上等候，在5時(shí)43分，飛行機(jī)組駕駛著這架"綠色"航班起飛，1小時(shí)25分鐘的技術(shù)飛行測(cè)試后，于7時(shí)8分平穩(wěn)降落，期間共使用了1.7噸生物航煤。試飛機(jī)長(zhǎng)劉志敏下飛機(jī)后，一臉喜悅地表示整個(gè)試飛過(guò)程非常成功。
　　
　　劉志敏：1號(hào)生物航空煤油和我們正常的燃油比，我個(gè)人感覺(jué)甚至?xí)茫紫劝五^起飛的時(shí)候它的加速性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象，它比我們正常的燃油來(lái)的更快，很快轉(zhuǎn)速就上去了。
　　
　　在試飛結(jié)束后，以中國(guó)民用航空局適航司徐超群副司長(zhǎng)為主任的適航審定委員會(huì)對(duì)試飛結(jié)果進(jìn)行了評(píng)議。徐超群說(shuō)，他等這一刻已經(jīng)等了兩年，生物航煤是全球航空燃料發(fā)展的重要方向。談到試飛對(duì)百姓生活的改變，中國(guó)石化新聞發(fā)言人呂大鵬做出了積極的回應(yīng)。
　　
　　呂大鵬：生物航煤、生物柴油不僅低碳環(huán)保，還可解決地溝油流向餐桌的后顧之憂。我們下一步正在研究想在江蘇的鎮(zhèn)江上一個(gè)10萬(wàn)噸生物柴油一個(gè)裝置。
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