這一高鐵項(xiàng)目將連接首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，兩城市距離120公里。未來(lái)高鐵還要進(jìn)一步延伸至距萬(wàn)隆570公里的第二大城市泗水。

　　據(jù)估計(jì)，這條高鐵全長(zhǎng)將為150公里左右，如果按照最高時(shí)速300公里計(jì)算，高鐵建成后，雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間的通行時(shí)間將由2~3小時(shí)縮短為大約36分鐘，單程票價(jià)預(yù)計(jì)為20萬(wàn)印尼盾（約合20美元）。

　　印尼總統(tǒng)佐科·維多多原本希望印尼首條高鐵項(xiàng)目可以在本月動(dòng)工，但面對(duì)中日兩國(guó)高鐵在價(jià)格與技術(shù)方面的各自優(yōu)勢(shì)，印尼政府目前仍在猶豫，究竟引進(jìn)哪國(guó)高鐵。

　　新加坡《今日?qǐng)?bào)》7月14日?qǐng)?bào)道稱，日本早在2009年就針對(duì)雅加達(dá)-萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目進(jìn)行了可行性研究，提出將該路段的火車旅行時(shí)間從3小時(shí)縮短至40分鐘。日本貿(mào)易振興會(huì)網(wǎng)站2012年公布的可行性報(bào)告顯示，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資79.7億美元。

　　最后，綜合比較印尼選擇了中國(guó)高鐵。 
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