俄羅斯從7月底開始提高對超重卡車的處罰力度，迫使出口商使用更多卡車運輸谷物。咨詢機構(gòu)——俄羅斯農(nóng)業(yè)市場研究院（IKAR）負(fù)責(zé)人迪米特里·里爾克稱，供應(yīng)商的卡車用量比以前多出25%到30%，運輸成本增長給國內(nèi)谷物采購價格帶來壓力。

　　卡車運輸成本上漲是俄羅斯谷物出口商面臨的最新問題。此前盧布匯率下跌以及小麥出口關(guān)稅已經(jīng)導(dǎo)致出口成本提高。IKAR稱，對部分貿(mào)易商來說，盧布報價的出口成本已經(jīng)比去年上漲兩倍。不過SovEcon公司總裁安德烈·西佐夫指出，自8月初以來盧布兌美元匯率下跌5%，有助于支持出口需求，反過來提振國內(nèi)市場的谷物價格。

　　上周四埃及通用商品供應(yīng)總局（GASC）通過國際招標(biāo)購進6萬噸俄羅斯小麥，F(xiàn)OB價為每噸185.65美元。

　　截至上周末，俄羅斯蛋白含量12.5%的小麥FOB價為每噸188美元，而國內(nèi)三等小麥價格上漲50盧布，為每噸9,350噸，約合144美元/噸。

　　俄羅斯黑海港口通常使用卡車把谷物從南部地區(qū)運到出口港，而偏遠地區(qū)的谷物主要使用鐵路運輸。

　　俄羅斯農(nóng)業(yè)部預(yù)計2015/16年度（7月到次年6月）俄羅斯谷物出口量接近3000萬噸。自年初以來，俄羅斯已經(jīng)出口超過230萬噸谷物，同比減少40%，因為降雨耽擱收獲以及政府實施小麥出口關(guān)稅。  
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